Cada día es más frecuente ver como la gente cambia de coche en menos de 4 años. Resulta que la publicidad, los cambios de modelo y los lavados de cara que hacen las marcas, cada vez más rápido, unidos al status que aporta, según algunos, el conducir un coche rabiosamente nuevo, nos han hecho considerar viejo a un coche que tiene 5 años.
5 años son 1825 días, teniendo en cuenta que la media de uso de un coche es de 2 horas diarias, en ese periodo de tiempo el coche ha funcionado tan solo 152 días, un periodo ridículo de tiempo teniendo en cuenta el nivel de precisión y el gasto en I+D que incorpora la mecánica de un vehículo.
Es cierto que dependiendo de la marca, el precio, y sobre todo la nacionalidad del coche nuestro vehículo tendrá un envejecimiento más o menos acusado. Por ejemplo la tasa de desgaste de un coche alemán es infinitamente más baja que la de un coche coreano. Pero eso no significa para nada, que con periódicos cuidados, reparaciones de mantenimiento y cierta limpieza, un coche no pueda al menos durar unos 15 años sin tener problemas serios.
Para que os hagáis una idea, en Egipto, se considera un coche excelente y super deseado el Peugeot 504 de los 80. Y si miramos en el otro extremo, en los EEUU el coleccionismo de clásicos, que son mimados, reconstruidos y paseados con orgullo es la afición nacional.
Os cuento todo esto para que entendáis lo que voy a hacer durante el mes de Julio…
Reconstruir y dejar como nuevo un Volskwagen Golf III GTI rojo de 1993 que me ha costado 1000€. Lo pintaré, repararé sus pequeños achaques en el salpicadero y techo, lo calzaré con neumáticos nuevos, le pasaré la ITV y se lo entregaré a mi novia, que disfrutará orgullosa de un clásico entre los clásicos.
Cuando tenga fotos os las pondré aqui para que veáis el antes y el después.
JD
La Edición Especial de 
